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Liebe Berberer...

Frohes neues Jahr Euch allen!
Im neuen Jahr macht ja allerhand Pläne, daher nun meine Frage in die Runde:

Welche Tiefschneetauglichen Zugfahrzeuge habt ihr im Einsatz? Womit seid ihr zufrieden, was ist anzumeckern?

Wir möchten evtl. etwas anschaffen, das bei den aktuellen Wetterverhältnissen auch mit nicht geräumten Strassen zurechtkommt und den schönen Nebeneffekt hat, das es 2 To ziehen kann.

Habe mich vor zwei Jahren für den X-Trail von Nissan entschieden und es bislang nicht bereut. Ich hab den Diesel, hat zwar nur 139 PS, zieht aber super. Ich komm hier locker mit 2 Pferden im Hänger die, bei uns im Schwarzwald teilweise nicht unerheblichen, Steigungen hoch. Hatte damals ein Auto gesucht, welches nicht nur zum Ziehen, sondern auch alltagstauglich ist. Das also auch die täglichen kürzeren Fahrten zur Arbeit und längere über die Autobahn komfortabel bewältigt ohne mich totzusaufen. Die meisten größeren Allrad haben einen garstigen Durst . Im Schnee läßt er sich super fahren (ich bin eine der wenigen, die bei ungeräumter Straße hier die Steigung bei mir vor der Tür schafft, die anderen parken unten ). Außerdem hat er bei umgeklappten Sitzen viel Ladefläche und taugt auch zum Übernachten

Das klingt gut, danke Steffi.
Was schluckt der im Alltag?

Ich habe ja das große Glück, dass ich alle halbe Jahr ein neues Firmenleasing fahren darf (Skoda). So konnte ich schon alle möglichen Fahrzeige testen.

Von meinem jetztigen bin ich restlos begeistert und werde sicherlich erst mal keinen Modellwechsel vornehmen: der neue Skoda YETI!

Du bekommst ihn als Diesel und Allrad, da zieht er dann 2 To. Er fährt sich super-gut und ich finde, er sieht auch nett aus! In allen möglichen Tests hat er prima abgeschnitten, sogar seinen Bruder, den VW Tiguan, hat er ausgestochen - sehr zum Leidwesen des Mutterkonzerns VW

Ich fahre ihn mit einem Durchschnittsverbrauch von 5,6 l, wobei ich Tempomat habe und den auch nutze. Beim Ziehen braucht er natürlich mehr....

Das Preis-Leistungsverhältnis stimmt meiner Meinung nach auch. Du bekommst ihn in der Basis ab kanpp 20.000 €, mit Allrad und allem Drum und Dran wirst du bei 27.000 € liegen. Tolles Auto!

Hi Christine,

ich habe jetzt seit 4 Jahren den Santa Fe von Hyundai, Automatik, Allrad, zieht 3 t. Ich bin bis jetzt wirklich überall hingekommen auch bei viel Schnee. Allrad ist zur Zeit schon echt komfortabel - möchte ich nicht mehr missen, ebenso die Automatik! Früher hab ich immer gelästert, Automatik sei was für ältere Herren ... aber da muss ich meine Meinung revidieren!

VW Tiguan, Diesel, super Auto, der zieht uns "locker" den Berg rauf, ob mit oder ohne Schnee...
Ist aber nicht mein Auto sondern das von meinem Bruder, aber ich darf ihn immer auslehnen,
wenn ich Pferdle spazierenfahre.

LG

Auch ich ziehe meinen Anhänger mit einem VW Tiguan und bin diesen Winter schon oft froh gewesen. Schneebedeckte Strassen am Hang mit Hänger - kein Problem. Auch das Handling (Rückwärtsfahren und so - ist eh nicht mein Ding) fällt mir wesentlich leichter, seit ich den Tiguan habe (vorher dachte ich, das liege an meinen Fahrkünsten )

Bin etwas spät dran mit meinem Beitrag, aber dennoch:

Wir haben einen Seat Alhambra TDI, baugleich mit VW Sharan und Ford Galaxy, inzwischen den zweiten.
Ich denke, da es inzwischen neue Modelle gibt, weden die Geabrauchten eher günstiger werden?

Neben den üblichen Verschleißgeschichten ist auch dieser sehr zuverlässig und zieht wirklich gut.
Wir müssen ja immer über Hessens "Bergautobahn" und ich hatte nie den Eindruck, am Anschlag zu sein.
Und wenn man mal Waschmaschinen, BEtten o.ä. zu transportieren hat, ist das auch möglich. Übernachten natürlich auch.

Eine ganz andere Überlegung: Lohnt es sich für dich nicht evtl. auch, sich auf dem deutschen Markt umzusehen und hier zu kaufen?
Wir haben unseren Pferdehänger in Belgien gekauft - das war eine sehr gute Gelegenheit.

Marion

BerberinFrance - ich kann Deine Erfahrungen bezüglich Automatik nicht bestätigen. Im Gegenteil die heutigen Automatik-Getriebe sind super zum Hängerfahren. Frag mich aber bitte nicht nach der technischen Begründung.